Vía férrea Kakalná Tekax

Fue en 1939 cuando D. Felipe Duarte Escalante, publicó en el D.Y. una nota donde informa de la construcción de una «nueva vía de comunicación en el Sur de Yucatán». Vía férrea Kakalná Tekax.

Vía férrea Kakalná Tekax

Desde finales de 1938 ya se conocía de una iniciativa del presidente Lázaro Cárdenas del Río, donde se pretendía construir una vía férrea que comunicara el centro manufacturero de azúcar denominado Kakalná con la región de cultivos de la caña. Que igualmente se instalaría en Tekax un Ingenio con capacidad para moler 400 toneladas diarias de caña de azúcar.

Anuncio de 1923 de Sidra Pino de venta en el Kiosco # 10 del Bazar.
   

En esa misma nota se afirmaba que el nuevo Ingenio junto con los existentes en Kakalná y Catmís, prácticamente se llegaría a la producción del consumo de azúcar en Yucatán.

Anuncio de 1930 de Coca-Cola.

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Una locomotora Baldwin 1925, imagen de referencia.
   

Avance de los trabajos

Para el momento de la publicación marzo de 1939, la obra ya había iniciado, partiendo de Kakalná y ya estaba llegando al rancho Xkanlol, a una distancia aproximada de 16 kilómetros. Vía férrea Kakalná Tekax. Se estimaba así que los trabajos ya tenían un avance del 50%.

   

Se estimaba la zafra del Municipio de Tekax en 15 mil toneladas para ese año.

La obra del ferrocarril era necesaria, porque en época de lluvias, los caminos existentes eran intransitables. Se volvían pantanosos.

Anuncio de 1939 de Coca-Cola en Campeche, distribuida por D. Recaredo Risueño, actualmente Casa Reca.

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Vía férrea Kakalná Tekax
Una locomotora Decauville en Argentina. Imagen de referencia.
   

Don Felipe veía la necesidad de que los trabajos del ferrocarril se extendieran hacia el sureste de Kakalná, esto es, la zona de Catmís. Ambas localidades corresponden al municipio de Tzucacab. Aunque Kakalná, mediante un decreto perteneció a Tekax (Ver nota). Para 1939, ya dependía nuevamente del municipio de Tzucacab.

Esquina Los Dos Toros La Calle de Dragones 1841
La esquina de «Los Dos Toros» y la calle de Dragones, Mérida, 1841

Ferrocarril Decauville

Hay que aclarar que las vías del ferrocarril que estaba en construcción, correspondía a un ferrocarril pequeño. Las rieles, en lo que se aprecia en las fotografías, corresponden al sistema Decauville. Vía férrea Kakalná Tekax. Las locomotoras eran pequeñas y en varias haciendas ya se usaban para mover el henequén en pencas y en pacas ya procesado.

Vía férrea Kakalná Tekax
   

Y no sólo beneficiaría a los productores de azúcar, sino a todos los cultivadores de la zona, de maíz y agricultores en general.

Anuncio de Queso de Bola Gallo Azul de 1935
Anuncio de 1935 de Queso de Bola Gallo Azul.

Nota:
De: https://www.yucatan.gob.mx/
Por decreto No. 81 (artículo único) de fecha 17 de marzo de 1879, el rancho Kakalná queda separado de la municipalidad del pueblo de Tzucacab y anexado a la ciudad de Tekax.
El 4 de febrero de 1916, las fincas Kakalhá, Khul y Caxaytún pasan a la jurisdicción municipal de Tzucacab.

Mérida, Yucatán a 4 de noviembre de 2024
CP Humberto Sánchez Baquedano

Locomotora Plymouth 1910 ex-hacienda Xcanchakán Yucatán Decauville: