Durante la mañana del 17 de octubre de 1935, ocurrió un aparatoso choque de una locomotora contra un tranvía urbano. Progreso Ferrocarril contra tranvía. Esto hace ya 89 años.
Fue la locomotora # 52 «de patio», supongo que era la que hacía los acomodos de los vagones a las bodegas y muelles. Transitando de norte a sur sobre la calle la calle 26 (hoy 76), se impactó contra el tranvía urbano de pasaje # 2 que transitaba de poniente oriente sobre la calle 31 (hoy 81). Pero este último resultó con volcadura, como se puede observar el la fotografía anexa. Fue impactado en su parte media, volcado y empujado casi un metro fuera de sus vías.
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El motorista del tranvía era el Sr. Héctor Sevilla, quien resultó con lesiones leves. El conductor del mismo vehículo era el Sr. Oscar Vivas, quien no tuvo lesiones.
Llevaba como pasajeros a tres personas, entre ellas los Sres. Francisco Pérez, Martín Tuyín y uno no identificado. Ellos lograron apearse y resultaron sin lesiones.

La locomotora del ferrocarril era conducida por el Sr. Benjamín Capetillo Kelly y como fogonero iba el Sr. Antonio Esquivel.
Responsabilidad
Los peritos asignados para analizar el caso llegaron a la conclusión que los responsables del accidente fueron el motorista y el conductor del tranvía urbano.

El concesionario de los tranvías, el Sr. Manuel Pardío Sosa solicitó al juzgado se hiciera un nuevo peritaje. Progreso Ferrocarril contra tranvía. Sin embargo, tanto Vivas como Sevilla fueron detenidos, pero por la tarde de ese mismo día fueron liberados.

Afortunadamente sólo hubo daños materiales. Fue un choque entre «David y Goliat».
La locomotora de vapor #52 y su tender estuvieron en exhibición por años, al frente de la Estación Central de los Ferrocarriles en Mérida.


De: Diario del Sureste
Mérida, Yucatán a 4 de noviembre de 2024
CP Humberto Sánchez Baquedano.