Parte 4. Al parecer, los conductores llevaban un dispositivo mecánico para el registro de los pasajeros que abordaban la unidad y a quienes debía efectuar el cobro. Debía hacer sonar el timbre del registro una vez por cada pasajero y debía entregar un boleto antes de dar el cambio. Los registros para contar pasajeros.
Baja por deshonestidad
Tenía prohibido el conductor cobrar a un pasajero sin sonar el timbre del registro. El incumplimiento de lo anterior era motivo para su separación y registro de su nombre en una lista, al parecer de quienes incurrieron en la falta, por deshonestidad.
Los conductores eran responsables de llenar una hoja de servicio, con datos del registro y entregarla al colector en la Estación Central (de tranvías). Registros para contar pasajeros, para las cuentas.
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En caso de que el mecanismo de registro se descompusiera en el viaje de ida (hacia afuera), debía llegar hasta el extremo de la ruta, sin cobrar a los pasajeros que no hubieran pagado. Antes de salir de regreso (hacia el centro) debía retirar los rótulos del carro, cerrar puertas y no admitir a pasajero alguno.
El reglamento del cual he estado comentando su contenido, hace mención de la forma en la que se debe operar el dispositivo de registro: de manera suave y no rápido. Si tuviera que marcar registro de varios pasajeros a la vez, deberá hacerlos de uno en uno lentamente.
Letreros: «Centro», «Fuera» y «Completo»
También el conductor era quien administraba los letreros que debe mostrar el coche cuando estaba transitando. Son dos letreros, uno que indica “Centro” y el otro “Fuera”. El segundo, es cuando el carro está saliendo de la Plaza Mayor y se dirige al extremo de la ruta. Al llegar ahí, justo antes de emprender el retorno, debe cambiarlo a “Centro”.
Cuando el coche estaba lleno, tanto en sus asientos como espacios de pie en plataformas y pasillos y no había espacio para más pasajeros, el conductor debía colocar de forma visible, un letrero indicando “Completo”.
Prioridad: Evitar atropellos
Los retranqueros o cocheros, debían ser muy cuidadosos con los transeúntes, era su obligación, evitar a toda costa atropellarlos con el lodo que levanten los animales de tiro.
Los desperfectos en los coches
Era obligación del conductor cuidar que el coche estuviera en buen estado. En caso de encontrar algún desperfecto, debía inmediatamente dar aviso por escrito reportando el hecho. También debía reportar ruidos extraños provenientes de diversas partes del vehículo: retranca, chumacera o guardarruedas.
Si el jefe del depósito de carros o en el taller, detectaban un desperfecto en el coche y no fue reportado por el conductor, el costo de la reparación se le cobraba a él si fuese culpable por falta de aviso.
Igualmente el conductor era quien debía reportar por escrito, irregularidades en la línea o vías, curvas y cambios. También debía reportar cuando algún coche toque un poste, alambre o rama de un árbol. Si en el depósito de carros se detecta una rapadura, sin el reporte respectivo, el conductor debía pagar la reparación.
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